dk.openobd.org - hardware

{Hardware} Først et overblik over hvilken teknik der er velegnet til de forskellige køretøjer:

K-Line forbindelse bruges af VAG-Køretøjer, undtagen er nogle modeller før 1995 med L-Line forbindelse, nogle Audi modeller fra 2003 (2x K-Line), ligesom alle køretøjer som bruger Diagnose på basis af CAN-Databus systems.

Nr.2 K-Line forbindelse bliver brugt i nogle Highline-Audi modeller fra uge 18/2001 (Modelår 2001), generelt kan de kendes på at der er installeret Xenon-forlygter, hvorved nogle forbindelser til nogle styreenheder foregår via 2' K-Line. For at kunne kommunikere med alle styreenheder, er det nødvendigt at have et interface med 2 stk. K-Line forbindelser, som automatisk skifter om.

L-Line forbindelse bruges på nogle få for det meste ældre modeller, eventuelt skal der også bruges en adapter fra 16-polet stik til ældre type 2x2 stik (VAS5051/2), funktionerne er forbliver de samme.

CAN-forbindelse skal bruges til nyere køretøjer fra ca. 2003 (for tiden er det: Audi A3 (8P), Audi A4 (8E - Facelift), Audi A6 (4F), Audi A8 (4E), Seat Altea (5P), Seat Leon (1P), Seat Toledo (5P), Skoda Octavia (1Z), VW Golf V (1K), VW Touran (1T), VW Caddy (2K)). Der bruges en ny type kommunikation, som foregår nu over CAN-Bus netværk, kun motorstyreenhed og evt. automatgearstyreenhed kan der kommunikeres med via K-Line.

{Stikforbindelser} Da der ofte kommer forespørgseler, er her stikforbindelserne i VAG-køretøjer:

Hvidt stik: 1 = K-Line / 2 = L-Line
Sort stik: 3 = +12V / 4 = Stel

4 = Stel / 5 = Stel / 7 = K-Line / 6 = Diagnose CAN-High
15 = L-Line/K2-Line / 14 = Diagnose CAN-Low / 16 = +12V

{Test} Jeg har med tiden testet forskellige kabler, her er en oplistning af mine erfaringer:

VAS-6103 er et K-Line Interface, originalt fra VAG. Det fungere principielt som et normalt Interface, den indeholder dog en ekstra Pin (Pin 13), det bruges til at påføre styreenhed en spænding for at programmere (opdatere), men når spænding er aktiv på denne pin, er det ikke muligt at kommunikere med styreenheden. Det gælder specielt for motorstyringer (f.eks. Bosch M5.9) i f.eks. følgende modeller 1997-1999 Audi A4 und VW Passat med 1.8T, også nogle Golf/Bora 2.0l modeller.
Derfor kan dette interface kun anbefales med forbehold og i bedste fald som en nødløsning.

eBay-Interface Jeg havde for en tid siden det uheld at erhverve et sådan eBay-Kabel, dengang havde jeg heller ingen viden om hvordan det hang sammen og ville spare det forkerte sted.
Fabrikanterne af disse billige interfaces er ofte ProChip Kassel eller OBDTool.com eller OBD3.de eller nascom.se. Der bruges ofte billige Optokoppler eller andre komponenter, som kan betyde kommunikationsproblemer under diagnose.
Jeg kan kun fraråde at købe disse kabler, de kan i første øjeblik synes tilstrækkelige, men det viser sig ofte at det drejer sig om billige kopier, også selvom fabrikanten lover noget andet!
Et andet punkt er support, disse fabrikanter har ofte ingen, eller kun en dårlig support af deres enheder. Fra fremstiller af professionelle interfacetyper bliver der ikke overtaget support for disse efterligninger!

Personlig benyttede jeg indtil for nylig KKL-Interface fra PCI K.Vetter (Global-VAG.com) og var mere end tilfreds hermed, ingen problemer. Prisen var også i orden, takket være studentrabat.

For tiden bruger jeg et HEX-USB+CAN Interface fra Ross-Tech, og har indtil nu heller ingen problemer. Interface virker problemfrit med alle indtil nu testede køretøjer og kan kun anbefales.

Sidst opdateret den 20.02.2006

send e-mail